汽车日常维护分为出车前的维护.（）和收车后的维护三个阶段。 ["A、清洗汽车车身","B、燃料的补给","C、行车中的维护","D、汽车安全检视"]
大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的（）不正确或调整阀凸轮支承（）。
大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。
分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa时间（）秒。
当驾驶车辆通过连续弯道时，应按不同角度的弯道逐个对待进行操作，但在通过第一个弯道时，必须（）。 ["A、增加车速","B、考虑下一个弯路的情况","C、降低车速","D、考虑第一个弯路的情况"]
大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。
