2017年沈阳农业大学501机械设计考研复试核心题库
● 摘要
一、简答题
1． 普通平键的公称长度L 与工作长度l 之间有什么关系？
【答案】
圆头平键工作长度
方头平键的工作长度
单圆头平键
2． 为什么说轴承预紧能增加支承的刚度和提高旋转精度？
【答案】预紧后能消除轴承的游隙并使滚动体和内、外圈接触处产生弹性变形，这样就可提高轴承的刚度和旋转精度。
3． 在三角带（V 带）传动中，带轮直径、带型号、根数、转速均不变，试分析改变带长时，带传动承载能力及其寿命的变化。
【答案】在其它参数不变时，带长増大，带的中心距相应増大，小带轮的包角增大，带传动的承载能力提高，同时带的应力循环次数减少，带的寿命増加；反之，承载能力降低，带的寿命减小。
4． 带传动一般放在机械传动系统的高速级还是低速级？为什么？
【答案】带传动一般放在机械传动系统的高速级。因为带传动传动平稳，且过载时发生打滑，有利于保护其它零件；在功率一定的条件下，带速越高，带传动的整体尺寸就越小。
5． 齿轮传动中，齿面接触应力属于哪类循环变应力? 为什么?
【答案】（1）齿轮传动中，齿面接触应力为按脉动循环变化的变应力。
（2）对于相啮合齿轮上的一对特定轮齿，当啮合时齿面产生接触应力，退出啮合时齿面的接触应力则不存在，即工作齿廓上的各对应接触部位仅仅在接触的瞬间产生接触应力，过此瞬间脱离接触后，该部位的接触应力随即消失。因此，不论轮齿承受稳定载荷或不稳定载荷，传动运动方式如何，齿面接触应力均为按脉动循环变化的变应力。
6． 齿轮传动有哪些设计理论? 各针对的是哪些失效形式？
【答案】（1）按齿根弯曲疲劳强度设计，针对齿根疲劳折断失效形式； （2）按齿面接触疲劳强度设计，针对齿面点蚀的失效形式； （3）抗胶合能力设计，针对齿面胶合的失效形式； （4）轮齿静强度设计，针对短时过载引起的失效形式。
二、分析计算题
7． 某减速器一根轴用两个30310轴承支承，如图所示。两轴承径向载荷分别为作用在轴上的轴向载荷分别为试计算轴承的寿命。
工作转速
常温下工作，载荷有中等冲击，
图
【答案】（1）两轴承在径向载荷作用下所产生的派生轴向力
方向指向左。
作用在轴上的轴向总载荷（2）两轴承所受的轴向载荷
因
所以，
（3）求轴承的当量动载荷
（4）计算轴承寿命
因
故按轴承1所受的载荷计算寿命，查手册得30310轴承的基本额定动载荷
8． 图1（a ）所示为二级斜齿圆柱齿轮减速器。已知齿轮1的螺旋线方向和从动轴III 的转向，齿轮2的参数
齿轮3的参数
试求：
图1
（1）斜齿轮3、4的螺旋线方向应如何选择才能使中间轴II 上两齿轮上所受的轴向力相反？ （2）齿轮3的螺旋角恥应取多大值，才能使II 轴上轴向力相互抵消？
（3）在图1（b ）上标出齿轮2、3所受各分力的方向。 【答案】（1）II 轴上齿轮3应为右旋；II 舳上齿轮4为左旋。 （2）若要求II 轴上轮2、3的轴向力能互相抵消，即满足即
由中间轴的力矩平衡，得则即
（3）根据轴II
转向出
可在图2（a ）上标出
的转向。
；根据齿轮2是从动轮，齿轮3上主动轮判断
的方向
（4）根据主动轮左、右手定则判断出已在啮合点画出，如图2（b ）所示。
根据径向力指向各自轴心的原则，判断径向力
图2
9． 如图1所示的传动系统中，1，2为蜗杆和蜗轮，3，4为斜齿圆柱齿轮。已知右旋蜗杆1主动，斜齿轮4转动方向如图。为使中间轴上的轴向力能互相抵消一部分，试标出蜗杆1的转动方向和斜齿圆柱齿轮3, 4的螺旋线方向。
图1
【答案】根据已知轮4的向，可推知齿轮3、蜗轮2的转向，且从动轮2的径向力
与啮合
点处的圆周速度方向相同，即为垂直纸面向里。由此可知蜗杆1的轴向力方向与之相反，即为垂