题目：翼面飞行载荷测试方法研究

翼面飞行载荷测试试验是飞机结构飞行试验的重要内容之一。飞机设计时用理论分析和风洞试验得到的飞机载荷结果是否合理，必须通过真实飞行试验来验证。载荷测量设备在实际使用前都需要进行地面校准，其中载荷校准方案的制定就成了影响载荷测量结果最为关键的环节。研究如何制定载荷校准方案具有重要的工程实际意义。

载荷校准方案包含三大元素：载荷方程、结构应变测量站点以及校准时的已知载荷。本文以线性回归载荷方程为基础，针对载荷校准方案的制定，开展了工程分析思路的研究，提出了一套较为完整的分析方法。此外，本文还论述了翼面载荷测量时应变电桥站点的一般形式、在待研究剖面位置选择测量站位的方法以及用有限元模拟应变测量站点输出应变的方法。

本文以一大展弦比后掠机翼为研究对象，选取了三个待研究剖面，按照上述提出的分析方法，开展了载荷测量校准方案的研究，并在每个剖面下都得出了若干载荷校准方案。随后分析了这些载荷校准方案在给定的校验载荷下的预估值，发现了校验载荷对应的过载系数、动压等参数影响着预估值的精度。此外，本文还总结了校准方案中应变测量站点组合的选择和校准时已知载荷组合的选择方法，这些方法可用于指导工程实践。