● 摘要
对于轻型飞机,固定式起落架是一种理想的起落架形式,因为这种起落架造价低廉且基本无故障,采用固定式起落架的飞机在起飞着陆时能提供一种更为简单的操作方法。
考虑固定式起落架在飞机着陆过程中吸收和消散功量的方法有别于油气式缓冲器的起落架,为此需要对固定式起落架进行落震试验。本文首先介绍落震试验及典型工况下的试验数据;之后是基于试验数据对固定式起落架落震过程的分析计算,其中包括对固定式起落架强度的分析以及对整个落震过程的仿真,这里的仿真方法包括有限元仿真和多体动力学仿真。对比试验结果,多体动力学仿真只对落震过程中固定式起落架第一次下落过程极限变形状态做了较好的模拟,而有限元仿真对于整体落震过程做了更好的还原,这体现了有限元仿真在处理几何非线性问题和材料非线性问题上的优势。最后是对复合材料固定式起落架的设计,并对比其与传统金属材料在性能上的差异。结果表明,复合材料在满足性能需求的前提下可以减重并吸收更多的能量。对于固定式起落架的研究尚不充分,本文在试验和理论的层面上对今后固定式起落架的设计给予指导。
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