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问题:

[单选] 装油过程中控制装油速度的主要目的是()。

A . 避免静止放电
B . 预防电器火花
C . 减少油品挥发
D . 减少静电积聚

下列()不属于操作性排油污染海洋的原因。 A.向海上排放洗舱水。 B.装卸作业中的跑、冒、滴、漏油事故。 C.向海上排放机舱污油水。 D.向海上排放含油压载水。 将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为()法。 A.LOT。 B.CBT。 C.COW。 D.SBT。 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。 A.大于舱内液面的平均空档高度。 B.小于舱内液面的平均空档高度。 C.等于舱内液面的平均空档高度。 D.与舱内液面平均空档高度的关系不能确定。 清洁压载水中的含油量不得超过()ppm。 A.10。 B.15。 C.20。 D.25。 下列()不是控制和消除油污的措施。 A.围栏法或燃烧法。 B.使用消油剂。 C.利用生物分解处理。 D.计入航海日志。 装油过程中控制装油速度的主要目的是()。
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