从安全的角度考虑，高压供氧系统的供氧途径是：（）. 高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员。 高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员。 高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员。 高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员。
下列（）不是传动带出现故障的现象。 A、带在带轮上打滑。 B、传动被拉断。 C、带沿带轮发生弹性滑动。 D、传动带表面脱层。
当环境温度正好等于标准温度70℉，充氧压力应：（）. 正好等于氧气瓶的标称压力。 略高于氧气瓶的标称压力。 略低于氧气瓶的标称压力。 等于大气压力。
氧气瓶在使用过程中，不能将瓶内氧气用完，因为：（）. 瓶内氧气压力太低，不能保证供氧流量。 瓶内氧气压力太低，外界含有水分的空气易进入瓶内，使管道结冰。 瓶内氧气压力太低，供氧温度不满足要求。 瓶内氧气压力太低，灌充氧气时不能保证纯度。
（）不是带传动的主要失效形式。 A、带在带轮上打滑。 B、带的工作面磨损。 C、从动轴的扭振。 D、轴承的磨损。
传动带由于疲劳可能产生脱层、撕裂和（）而失效。
