理论上，在制碱塔的操作中，中下段气的进气比应该是（）。 A、2：3。 B、1：3。 C、3：2。 D、3：4。
直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）. 水平阵风不影响尾桨的受力。 水平阵风只增大尾桨的阻力。 水平阵风使尾桨拉力变化。
释放流程包括释放请求、（）、（）。
纯碱生产中，产生色碱的原因很多。主要是铁制的设备遭受腐蚀形成的腐蚀产物，这些产物主要来源有两方面。其一是（）的腐蚀产物。其二是碳化塔自身的腐蚀产物。 A、压缩机。 B、吸氨设备。 C、滤过管线。 D、液氨储罐。
直升机过载系数就是（）. 某飞行状态的合力与重力的比值。 某飞行状态的向心力与重力的比值。 某飞行状态的拉力与重力的比值。
直升机最大盘旋过载的限制因素（）.
