固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足的要求是（）。（S．F-散货积载因数；ds-船舶夏季满载吃水；l-舱长；b-舱宽） Hmax＝1.11lbdS。 Hmax＝0.19S.FdS。 Hmax＝1.11S.FdS。 Hmax＝0.19lbdS。
止角α>35°的固体散货，（）舱口范围内平舱。 强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱。 可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底。 按谷物平舱要求。 充分平舱，需要时采取止移措施。
止角30° 充分平舱，需要时采取止移措施。 强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱。 按谷物平舱要求。 可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底。
体散装货船的机舱和上层建筑一般均设在船尾，中区宽阔船体设计成货舱，有利于（）。 确保螺旋桨浸沉深度。 缩短机舱长度。 船型美观。 扩大货舱容积和方便装卸货。
造成船舶结构上的损坏是由于（）。 各舱货物重量分配不合理和船舶压载不当。 航行中船舶振动和摇摆。 散货的化学反应。 平舱不当。
于矿石密度大，所需容积小，货舱容积仅占全船容积的（）左右，其他容积作为压载舱使用。
