[多选] 阀门控制器在投自动时一般要求工艺值与设定值（）。

新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大，与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。 ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。 转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。 轮A轮座结合面夹锈A车辆行车不构成脱轨问题。 轮A组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。 阀门控制器在投自动时一般要求工艺值与设定值（）。