FCC内部的两个CPU件号不同，处理信号也不同，它的目的是（） 计算更精确。 处理不同格式的信号。 避免A/P同时出现俯仰和倾斜都失效。 交叉比较。
A/P衔接时，A/P做动器内部工作顺序是（） 电磁活门工作，输出轴回到中立位。 输出轴回到中立位，止停活塞夹紧输出轴，压力开关闭合。 止停活塞使输出轴保持中立，压力开关闭合。 输出轴回到中立位，液压稳压器使压力开关闭合。
如何人工超控A/P（） 在驾驶杆上施加5磅的力。 在驾驶杆上施加25磅的力。 单通道时在驾驶杆上施加25磅的力，双通道时在驾驶杆上施加50磅的力。 不可以。
ASA上A/T琥珀色灯闪亮表示（） A/T有咨询信息。 A/T断开。 A/T控制的飞机速度大于目标空速10节或小于目标空速5节。 飞机到达了MCP速度。
付翼位置传感器的电源来自（） 飞机26VAC。 飞机28VDC。 飞行控制系统的115VDC。 FCC的14V 1800HZ电源。
MCP内部的通道B处理器主要处理什么信号（）
