[填空题] 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。

关于下滑道截获，哪个说法是错的（）？ ["A、在相差2/5个点时下滑道截获","B、如果航道也已截获，进近（APP）灯会灭","C、在推力方式指示上显示CRZ"] 在对集装箱（）有限制规定的办理站间运输时，不得超过限制要求。 ["载重","计费重量","标记重量","总重"] 现在在进行传播模型校正时，选用（）模型进行 ["hAtA模型","COST-231-WAlfiSh-IkegAmi","COST-231","标准宏小区通用传播模型"] 双自动驾驶进近到400英尺无线电高度，安定面自动地配平额外的机头向上的量，如果随后脱开了自动驾驶，下面哪个说法正确（）？ ["A、可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态","B、不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态","C、安定面失去配平灯亮"] 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。