当前位置:建筑工程题库>港口与航道工程题库

问题:

[单选] 在港口与航道工程合同争议的解决方法中,下列关于诉讼的说法,正确的是()

A . 在国际工程承包施工通用的合同条款中,诉讼是解决合同纠纷的最终解决途径,也足最后的手段
B . 有的国际工程合同在专用条款中选择了诉讼作为解决合同纠纷的最终手段,是不符合裁审自择的国际惯例的
C . 诉讼解决合同纠纷,必须在合同专用条款中明确,适用哪一国法律,在哪一国法院进行诉讼活动,则该诉讼活动要按该国诉讼法的规定进行
D . 诉讼以开庭和不公开为原则

对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,没有历时累积频率统计资料,设计低水位应采用低潮累积频率()的潮位 10%。 90%。 1%。 98%。 成本预测过程包括制定预测计划制定,搜集和整理预测资料,选择预测方法,成本初步预测,影响成本水平的因素预测,成本预测,分析预测误差。其中()是预测工作的顺利进行的保证;而()是进行预测的重要条件 搜集预测资料,选择预测方法。 预测计划,搜集预测资料。 选择预测方法,成本初步预测。 搜集预测资料,预测计划。 如单位工程或单项工程必须增加投资时,应使用已完工程的节余投资调剂解决,调剂有困难时,可分析原因,经主管部门批准,属于基本预备费内容的因素,可动用();属于因人工、材料、设备价格上涨等内容的因素,可动用() 物价上涨费,基本预备费。 基本预备费,物价上涨费。 基本预备费,预留费用。 铺底流动资金,物价上涨费。 港口与航道工程施工合同担保中,主要用于担保承包商按合同规定偿还业主预付金额的担保是() 工程质量担保。 履约担保。 预付款担保。 工程保修担保。 对长线台座多根预应力筋的初应力调整,宜预先采用反复张拉法,反复张拉法的张拉程序为(),反复张拉次数为2~3次 拧紧螺帽--将应力返回至零--开始张拉至0.4~0.6倍张拉控制应力--重新拧紧螺帽--再按前述方法张拉、放松。 拧紧螺帽--开始张拉至0.4-0.6倍张拉控制应力--重新拧紧螺帽--将应力返回至零--再按前述方法张拉、放松。 拧紧螺帽--将应力返回至零--重新拧紧螺帽--开始张拉至O.4~0.6倍张拉控制应力--再按前述方法张拉、放松。 拧紧螺帽--开始张拉至0.4-0.6倍张拉控制应力--将应力返回至零--重新拧紧螺帽--再按前述方法张拉、放松。 在港口与航道工程合同争议的解决方法中,下列关于诉讼的说法,正确的是()
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服