高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为（）mm，调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整。 0～＋26。 -4～＋26。 -4～＋30。 +4～＋26。
超短期风电功率预测主要用于（）。 日内滚动调整发电计划。 年运行方式编制。 季运行方式编制。 月运行方式编制。
将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。 摘挂调车。 编组列车。 解体列车。 取送调车。
目前用于我国风电功率预测考核指标采用以下哪种误差（）。 均方根误差。 平均绝对误差。 最大预测误差。 相对误差。
岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的（）。 调车线。 装卸线。 专用线路。 专用铁路。
高速铁路道岔上，当轨距不需调整时，轨距块及缓冲调距块号码配置：钢轨内侧轨距块为10，钢轨外侧轨距块11，内侧缓冲调距块（），外侧缓冲调距块6。
