背景材料：材料是完成产品的物资条件，在单位产品中，材料消耗量的多少，是节约还是浪费，对产品价格及工程成本都有着直接影响。材料的消耗定额是规定生产单位合格产品所需消耗的各种工程材料的数量标准。用科学的方法正确地确定材料消耗量，对材料的合理使用及工程成本的降低具有很重要的意义。问题：1．请指出材料消耗定额的确定方法。2．根据同类产品的工程材料实际消耗进行统计分析，测算出材料消耗的定额用量的方法是哪种方法？3．工程材料的发放工作是以什么形式进行的？4．大型设备的保养工作是依据什么进行考核、核算的？
背景材料： 东方路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。 1．技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。 2．在路基工程的施工组织设计中，填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。（项目管理内容和路基、路面、桥梁等结合在一起出题） 3．为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理；（3）路基横坡要满足要求；（4）分层填筑、分层压实。 问题： 1．在编制施工组织设计前，技术部还应该收集哪些资料？ 2．路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？ 3．完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
背景材料： 某高速公路D合同段，K23+340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁，桥高21米，共计32片箱梁，单梁约重80吨，该桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。确定的预制安装施工方案为：设32个台座，全部预制完成后，采用130吨吊车装就位。工程部门作出主要施工方案如下： 1、人工清表10cm，放样32个台座，立模，现浇15m厚C20砼，埋设对拉杆预留孔，台座顶面撒水泥抹光平整。 2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有模板试拼合格。 3、底模上铺一层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。为了钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。 4、安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查同意后，砼吊装入模。先浇底板砼，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端砼，履盖养生7天。 5、强度达到规定要求后，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。 6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即锚固。 7、拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆，当梁的另一端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压1分钟后，封闭压浆端浆孔。 8、按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。 问题：请你指出写明的方案中的不当之处，并说明理由。
背景材料： 沿海某某大桥的桥墩施工中，设计墩为双柱式桩柱式墩，桩径为1.5m，桩长为48m的摩擦桩，桥位区地质为：表层为粘性土硬土层，曾厚3m，以下为60cm厚的粘土层软土层.此层中夹有粉砂层1.2m，以下为中粗砂砾层，以下为基岩为中粗粒花岗岩.在此桥位有日夜潮汐，施工水深约2米. 承包商使用的施工方法程序如下： 1、作钻孔机施工准备，测量放线，筑岛，打板桩作施工平台.施工平台高出水面1.5m；2、埋设护筒，采用长3m的钢护筒（据具体情况）.3、选择冲抓钻为钻孔机械.4、泥浆制备，采用塑性指数为Ip>10的膨润土.5、冲孔灌注桩成孔.6、清孔后做成孔检查.7、在成孔过程中桥墩用钢筋骨架制作.8、由于施工工期短，成孔检查后即进行导管进行水下混凝土灌注.9、混凝土养生.10、拔出钢护筒. 问题： 1、此桥墩桩基施工过程中，采用方法和措施是否正确？如果不正确，应该怎样改正？ 2、水下混凝土灌注的质量控制的要点及导管提升要点.
背景材料： 某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂.业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录.经查：桥位处地质为表面有厚5-7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12Mpa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12Mpa，可以作为桥台持力层.施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架......支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管.预拱度值系根据设计方提供的上部结构、混凝土收缩徐变以及活载一半作用下的理论挠度值，又计算了支架在荷载作用下的弹性变形和非弹性变形，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求.在施工记录文件中记载：在混凝土浇筑过程中，预应力管道因连接不牢固，在跨中部分混凝土浇筑时预应力管道发生了上浮……. 问题： 施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整？为什么？
背景材料：
平原微丘区某大桥，桥位区地质为：表面层为6m卵石层，以下为软岩层34m.桩基础直径为1000mm，深度为40m.施工单位采用反循环回旋法钻进.具体方法为：将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，等泥浆输入到孔内一定数量后，开始慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，加速钻进，钻进过程中，采用减压法且始终保持泥浆水头高度高出孔外水位0.6m，每进2~3m，检查孔径，竖直度，钻至一段时间后，有严重坍孔发生，施工人员采用粘质土并掺入5%~3%的水泥沙浆回填，之后马上重新钻孔，钻至20m时，遇软塑粘质土层，发生糊钻，此时，施工人员提升钻头空转一段时间后，再下落适当放慢速度钻进.钻至30m时遇到坚硬岩石，井架产生晃动，钻杆倾斜，不能进尺，立即终孔.
问题：
1、施工单位终孔措施是否正确？说明理由？
2、塌孔处理方法是否正确？
