[单选]

NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。
①测粘计毛细管堵塞
②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁
③控制选择阀卡死
④设定的上限温度过低
⑤差压变送器故障

在我国，回弹弯沉值应用于（）。 新建路面结构设计。 路面施工控制。 路面验收。 水泥混凝土路面基层检测。 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。 柴油主机；燃油温度。 燃油加热器；燃油黏度。 柴油主机；燃油黏度。 燃油加热器；蒸汽流量。 “鞠躬尽瘁，具见开济老臣怀抱”评价的是（）的作品。 温庭筠。 韦庄。 李煜。 冯正中。 贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。 回弹弯沉。 强度。 承载能力。 回弹模量。 《花间集》与南唐词的写作风格完全相同。

NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。
①测粘计毛细管堵塞
②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁
③控制选择阀卡死
④设定的上限温度过低
⑤差压变送器故障