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一、选择题

1． 齿宽系数：在（ ）情况下可取较小值。

①齿轮在轴上为悬臂布罝

②齿轮在轴上非对称布置于两支承之间

③齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间

【答案】①

【解析】根据齿宽系数选取表可看出。

2． 在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载性，应（ ）。

A. 增大节距p 和齿数

B. 增大p 和减小

C. 减小p 和增多

【答案】C

【解析】节距p 越大，承载能力就越高，振动越严重，运动的不均匀性就越严重。齿数过少会増加运动的不均匀性和动载荷。

3． 在滑动轴承轴瓦及轴承衬材料中， 用于高速、重载轴承，能承受变载荷及冲击载荷的是（ ）。

A. 铅青铜

B. 巴氏合金

C. 铅锡合金

D. 灰铸铁

【答案】B

4． 某过盈配合连接，若仅将过盈量增加一倍，则传递转矩（ ）。

A. 增加一倍

B. 增加二倍

C. 不变

D. 增加四倍

【答案】A

【解析】由配合面间所能产生的摩擦力矩和与径向压力间、过盈量与径向压力间的关系可知，

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过盈量与传递扭矩T 的关系式为

5． 在加工精度不变时，增大（ ）不是提高动压润滑滑动轴承承载能力的正确设计方法？

A. 轴径

B. 偏心率

C. 轴承宽度

D. 润滑油粘度

【答案】A

【解析】轴承的宽度要根据宽径比来选择，轴径増大的情况下并不能确定轴承宽度B 的变化。

6．

由改变相对间隙对轴承进行计算的结果可知，随着值增大而轴承的温升变小了，这是由于（ ）。

A. 轴承发出的热量减少了

B. 轴承金属的散热能力增大了

C. 润滑油带走的热量増多了

D. 轴承金属的散热增多及油带走热量增多的综合影响

【答案】C

7． 多级传动设计中，为了提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（ ）。

A. 高速级

B. 中速级

C. 低速级

D. 都可以

【答案】A

【解析】将蜗杆传动布置在高速级，相对滑动速度较大，当量摩擦角小，有利于提高啮合效率。

8． 在一般情况下，圆柱拉伸和压缩螺旋弹簧的刚度与（ ）无关。

A. 簧丝直径

B. 旋绕比

C. 圈数

D. 作用载荷

【答案】D

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【解析】弹簧的刚度是指使弹簧产生单位变形所需的载荷，且刚度公式为

9． 在常规设计中，（ ）通常需作热平衡校核计算。

A. 蜗杆传动

B. 高速重载齿轮传动

C. 滑动轴承

D.A+B+C

【答案】A

【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。

10．自行车的前轴是（ ）。

A. 心轴

B. 转轴

C. 传动轴

【答案】A

11．提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是（ ）。

A. 加大齿轮分度圆直径

B. 分度圆不变，加大齿轮模数

C. 减少齿轮宽度

D. 分度圆不变，增加齿数

【答案】A

【解析】在齿轮的齿宽系数、材料及传动比已选定的情况下，影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是齿轮直径，小齿轮的直径越大，齿轮的齿面接触疲劳强度就越高；在齿轮的齿宽系数、齿数及材料已选定的情况下，影响齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是模数，模数越大，齿轮的弯曲疲劳强度就越高。

12．套筒滚子链传动中，大链轮的齿数

A. 链传动的动载荷增大

B. 传递的功率减小

C. 容易发生“脱链”或“跳齿”现象

D. 链条上应力的循环次数増加

【答案】C

【解析】链轮的齿数过多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在的直径的增加量越大，铰链会更接近齿顶，从而增大了脱链和跳链的机会。

第 4 页，共 27 页 不能过大，若过大，则会造成（ ）。