大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有4个换能器。 正确。 错误。
钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧7.5mm左右。 正确。 错误。
碳元素对钢轨的性能影响很大，随着含碳量的增加，强度、硬度上升，塑性下降。 正确。 错误。
钢轨探伤仪发生只有亮点而无基线的故障时，应重点查找锯齿波放大器。 正确。 错误。
钢轨焊缝中的光斑或灰斑缺陷因厚度极薄与母材声阻抗差异较小，大部分声波透射过去，而反射回波较弱，所以此类缺陷不易被发现。 正确。 错误。
闪光焊和气压焊在顶锻力的作用下使加热后的钢轨端头产生塑性变形、再结晶或扩散等作用形成接头。
