[问答题,简答题] 合成开车时，如何进行新鲜气与循环气的交替加量？

合成系统开车时，如何进行合成系统提压？提压速度控制为多少？按照吸液方式的不同，叶轮可分为（）。 ["A、反吸式","B、正吸式","C、单吸式","D、双吸式"] 飞行前校正高度表的位置点应设置在：（）. ["滑行道处","机场最高点处","机场基准点处","停机坪处"] 下列标记牌里为红底白字的是：（）. ["停机坪APRON","试车RUNUP","停止STOP","33•4000"] 泵叶轮的形状按比转数从大到小的顺序和流体在叶轮中流动的方向，可分为（）。 ["A、径流式叶轮、混流式叶轮、轴流式叶轮","B、径流式叶轮、斜流式叶轮、轴流式叶轮","C、混流式叶轮、斜流式叶轮、轴流式叶轮","D、径流式叶轮、混流式叶轮、斜流式叶轮、轴流式叶轮"] 合成开车时，如何进行新鲜气与循环气的交替加量？

参考答案：

合成开车时由于气体温度较低，催化剂热点温度较低，合成反应受到限制，此时加量应以稳定催化剂床层温度为主，因此，在新鲜气加量之前应先加循环量（一般循环气量是新鲜气量的4～6倍），然后再加新鲜气量。加量过程要缓慢，要有一定的时间间隔（主要看催化剂热点温度能否维持，并呈上升趋势），在气量加至一定程度后可要求合成关小开工蒸汽。
关小一段防喘振阀FCV3320加新鲜气量。
关小三段防喘振阀FCV3301加循环气量。

● 参考解析

本题暂无解析

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