题目：新疆机场集团支线机场合并运营管理研究

新疆地域广大，占地多达160万平方公里，无论是从公民应当公平享有国家公共设施设备的权利来看，还是从政治经济宏观发展策略来看，国家加大新疆支线机场建设密度已是不争的事实。吐鲁番机场和博乐机场今年即将投入运营，新疆已经达到每10万平方公里一个机场，长期生活在交通欠发达的新疆各族人民，突然置身于各种交通方式并存的现代化环境，这种从马背上直接进入飞机客舱的交通方式的巨大转变是新疆经济发展的根本体现之一。然而，不同区域、不同作用的支线机场在运营和管理上都为新疆机场集团带来很大挑战。到目前为止，新疆支线机场运营管理仍然没有一个固定或者统一的模式，支线经营管理差异性大，南北疆各机场由于地域特征、管理者个体差异等，在短时间内尚无法统一规范。在这种情况下，两个支线机场的合并运营管理研究面临较多难题和困扰，如何解决这些难题在此课题的研究工作中尤为重要。本论文对比欧美发达国家支线机场运营管理的方法，采用实地调查的数据，着重研究新疆机场集团开创性地将两个季节性旅游机场分别与其临近机场合并运营和管理，希望通过对现行状况的探索和研究分析，设计实操性强的经营管理模式，为两个支线机场合并运营管理提供理论上的支持，以期新疆机场集团整体管理水平更趋完善，人力、物力资源得到更好地更为优化地配置。