[单选] 某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000tm，中后216000t.m，平均吃水dM=8.06m，MTC=210×9.81kN•m，xb=1.80m，船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满，现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m，S.F=1.0m³/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m，S.F=2.0m³/t）互移，使其满足最佳纵倾要求，则两舱应各移动（）t货物。

当精馏塔应为泡点进料而改为冷液进料时，则（）。 A、精馏段塔板数过少。 B、提馏段塔板数过多。 C、塔顶产品质量可能会提高。 D、塔底产品质量可能会提高。 为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。 A．漂心；后。 B．浮心；前。 C．漂心；前。 D．船中；后。 某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m，船中后为9.81×186000kN•m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将货物120t纵移（）m。 A．45。 B．52。 C．60。 D．65。 某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。 A．装载后船舶重心在正浮时浮心之后。 B．装载后船舶重心在正浮时浮心之前。 C．装载后船舶重心在船中之后。 D．装载后船舶重心在船中之前。 某轮船长100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。则其平均吃水为（）m。 A．8.917。 B．8.925。 C．8.933。 D．9.107。 某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000tm，中后216000t.m，平均吃水dM=8.06m，MTC=210×9.81kN•m，xb=1.80m，船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满，现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m，S.F=1.0m³/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m，S.F=2.0m³/t）互移，使其满足最佳纵倾要求，则两舱应各移动（）t货物。