船上紧急情况应急计划综合系统中的“计划、准备和培训”模块，不包括（）的程序和方案。 A．使船上人员熟知本系统和计划的规定。 B．对新到岗位上的船上人员进行有关本系统和计划的培训和教育。 C．制定演习和训练的时间表，使船上人员能够应付潜在的船上紧急情况。 D．就船舶在航行、靠泊、系泊、港口和干坞中时的紧急情况向船上人员提供指导。
船上紧急情况应急计划综合系统的“计划、准备和培训”模块的内容不包括（）的程序和方案。 A．使船上人员熟知本系统和计划的规定。 B．用于报告紧急情况下的信息。 C．对船上人员和公司的行动作出有效协调。 D．制定行之有效的反馈系统。
货运列车脱轨（）以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48h以上，为重大事故。 A、4辆。 B、6辆。 C、8辆。 D、9辆。
以下关于船上油污应急计划，表述有误的是（）。 A．150总吨及以上的油船应备有经主管机关认可的船上油污应急计划。 B．400总吨及以上的非油船应备有经主管机关认可的船上油污应急计划。 C．船上油污应急计划的编制应符合IMO制定的船上油污应急计划编制指南的要求。 D．船上油污应急计划使用船长和驾驶员的母语和英语编写。
船上油污应急计划的主要内容包括（）。 Ⅰ．报告油污事故时应遵循的程序； Ⅱ．油污事故中需联系的有关当局或人员的名单； Ⅲ．为减少或控制排油船上应采取的应急措施； Ⅳ．在处理污染时，为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点。 A．Ⅰ～Ⅳ。 B．Ⅰ，Ⅲ。 C．Ⅱ～Ⅳ。 D．Ⅰ，Ⅱ。
铁路交通发生事故，造成人员重伤（）以上，为特别重大事故。
