路面损坏的预测模型中，（）适合于需要长期数据库的情况。 参数分析模型。 直接回归模型。 数据拟合模型。 未来预测模型。
路上常遇到的主要损坏类型，可按损坏模式和影响程度的不同分为（）大类。 一。 二。 三。 四。
公路和城市道路路面，通常采用（）宽的车道，由实测到的车流沿此车道横向分布的频率可知，在车道的纵向边缘和角隅处荷载重复作用的几率均很小，而轴载位于横缝边缘时，恰好时荷载重复性最大处。故PCA采用横缝边缘作为计算应力的临界荷载位置。 2.4m。 2.8m。 3.2m。 3.6m。
公路通行车辆在横断面上的分布是不均匀的，根据统计规律，车道数不同，分布概率也不一样，为安全考虑，将分布概率集中的车道作为（）。 设计车道。 标准车道。 基准车道。 轴重车道。
为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（）。 级配良好。 厚度。 密实度。 抗折强度。
高液限粉土及塑性指数大于（）或膨胀率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一级公路的上路床填料。
