当前位置：问答库＞考研试题

一、简答题

1． 齿轮传动设计中，齿形系数

与哪些因素有关？

只与齿数有关，对于变位齿轮，还与变位系数

【答案】对于标准直齿圆柱齿轮，齿形系数有关。

2． 额定功率曲线的功用与条件如何？

【答案】链传动的主要失效形式有疲劳破坏，铰链磨损，冲击疲劳破坏，铰链胶合，过载断裂。对于每一种失效形式，均可得出相应的极限功率表达式，或绘出极限功率曲线。为了便于计算，将特定条件下的极限功率曲线综合绘制成额定功率曲线图，由此图可确定单排链条的额定功

率

当实际使用情况与特定条件不同时，应对从额定功率曲线图上查得的用修正系数修正为许

分别为小链轮齿数

链的排数不符合特定条件时的修正系数。

单排链水平布置、载荷平稳、工作环境正常、

额定功率曲线的试验条件为用功率

润滑方式合理、使用寿命链条因磨损而引起的相对伸长量不大于3%。

3． 与链传动、带传动相比，齿轮传动有哪些主要优点？

【答案】与链传动、带传动相比，齿轮传动的优点有：传动功率和速度的范围广，传动比准确，效率高，工作可靠，寿命长，结构紧凑。

4． 什么是螺纹联接的紧联接和松联接？

【答案】装配时拧紧的螺纹联接为紧联接，反之为松联接。

5． 链传动中的多边形效应是影响链传动性能的重要因素。

（1）请说明他的主要影响以及和链轮齿数的关系；

（2）在确定链轮齿数时是否秩序考虑多边形效应产生的影响。为什么？

【答案】（1）链传动的多边形效应使得瞬时的链速和传动比在一定的范围内变化，从而产生振动和冲击，并产生动载荷。随着链轮齿数的増加，多边形效应将逐步降低。

（2）在确定链轮齿数时，不能只考虑多边形效应的影响，而单纯增加链轮齿数。因为链轮齿数过多，一方面会增大传动尺寸，另一方面容易造成跳齿和脱链。

6． 制造轴的常用材料有几种？若轴的刚度不够，是否可采用高强度合金钢提高轴的刚度？为什么？

【答案】制造轴的常用材料有碳素钢和合金钢。若轴的刚度不够，不可采用高强度合金钢提

高轴的刚度，因为合金钢与碳素钢的弹性模量相差不多。

二、分析计算题

7． 某零件在不稳定变应力情况下，应力性质为对称循环，在循环基数疲劳曲线方程指数m=9

。若在

次，

在

作的应力循环次数

【答案】因为

下工作

所以

可以忽略。根据疲劳曲线方程

根据Miner 方程

可得：

8． 有一滑动轴承，轴颈直

径

径向载荷

不平度的十点平均高度分别为数？并对其中一种参数进行计算。

（注：

【答案】（1）计算许用油膜厚度（2）计算轴承的相对间隙

（3）计算轴颈的圆周速度

（4

）计算轴承的承载量系数

（5）查设计手册得

时，下工作

下可工

可得：

下工作次，在

次，

试按线性疲劳积累假说求出它在

宽径

比

润滑油的动力黏度

测得直径间

隙转

速

轴颈及轴瓦表面微观

_试问此轴承是否能达到液体动

力润滑状态？若达不到，在保持轴承尺寸不变的条件下，要达到液体动力润滑状态可改变哪些参

） 取

于是

（6）计算最小油膜厚度

因

故该轴承能达到液体动力润滑状态。

减小相对偏心率

减小承载量系数

若不能达到液体动力润滑状态，

可增大直径间隙

増大润滑油的动力黏度增大轴颈的圆周速度V ，来减小最小油膜厚度

9． 如图1所示为一斜齿圆柱齿轮-蜗杆传动，小斜齿轮1主动，已知蜗轮轮齿螺旋线为右旋，转向如图示。试在图上标出：

（1）蜗杆轮齿螺旋线方向及转向；

（2）大斜齿轮轮齿螺旋线方向，要求大斜齿轮所产生的轴向力能与蜗杆的轴向力抵消一部分；（3）小斜齿轮轮齿螺旋线方向及轴的转向；

（4）蜗杆轴（包括大斜齿轮）上各作用力的方向，画出受力图（各以三个分力表示）。

图1

【答案】根据已知蜗轮转向，且其为从动，可知蜗轮上圆周力的方向为水平向左，由此知与之啮合蜗杆上的轴向力反向与之相反，为水平向右，且其旋向与蜗轮同为右旋，根据主动轮的右手法则可得蜗杆所在轴的转向以及轮1的转向。由此，为使大斜齿轮所产生的轴向力能与蜗杆的轴向力抵消一部分，令轮2的轴向力水平向左，则轮1的轴向力水平向右，知轮1符合左手法则，故其左旋，与之啮合的轮2则为右旋。蜗杆轴上各力的方向如图2所示。

图2

10．如图1所示，试计算30205型圆锥滚子轴承I 与II 所受的当量动负荷。已知30205

型轴承的

工作平稳

，

以及