在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为改变柴油-重油转换的油温值，应调整（）。 油温上限值。 定时器的延时时间。 油温下限值。 驱动杆上的凸轮位置。
邓宁认为，决定企业对外直接投资的要素有三个：（）、（）和区位优势。
在NAKAKITA型黏度控制系统中，若控制黏度控制系统气源的MV-20线圈烧毁，系统的故障现象为（）。 一直以中间温度进行定值控制。 一直以上限温度进行定值控制。 重油黏度不断增加。 继续对重油进行程序加温。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。 下限油温升高。 上限油温降低。 柴油-重油转换温度降低。 中间温度升高。
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（）之间的单向位移累积值。 路面表面。 车厢。 大梁。 累积仪传感器。
顾客左右（）不一致，配渐进焦点镜片时，左右镜片的隐性小刻印的连线应平行。
