对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果要增加设定黏度值，则应该采取的措施是（）。 在左侧数码显示器中调出代表黏度的代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值。 在左侧数码显示器中调出代表黏度的代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值。 在左侧数码显示器中调出代表温度的代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值。 在左侧数码显示器中调出代表温度的代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值。
（），是指实行外汇管理的国家的有关当局公布调整的汇率，一切外汇交易均应按官方汇率进行。
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若在规定时间内未完成柴油-重油转换，则系统的故障现象为（）。 停止系统工作，并发出报警。 按设定速度继续加温。 由温度控制转为黏度控制。 中间温度定值控制，并发出报警。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。 在中间温度时对柴油进行定值控制。 油温上升至上限并对重油进行温度定值控制。 对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制。 对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将会出现的故障是（）。 油温保持在下限值不变。 系统投入工作后立即进行黏度控制。 油温上升到中间温度时进行温度定值控制。 油温上升到上限温度时进行温度定值控制。
在NAKAKITA型燃油温度程序控制系统中，现要求用60min把油温从下限的30℃加热到上限值的120℃，应把温度“上升-下降”速度设定开关设定在（）。
