2017年桂林电子科技大学机电工程学院801机械设计(A)考研题库
● 摘要
一、选择题
1． 链条的节数宜采用（ ）。
A. 奇数
B. 偶数
C. 奇数的整倍数
【答案】B
【解析】链节数最好取为偶数，以便链条连成环形时正好是外链板与内链板相接，接头处可用开口销或弹簧夹锁紧。若链节数为奇数时，则需采用过渡链节，在链条受拉力时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免米用。
2． 为了保证轴承内圈与轴肩端面的良好接触，轴承的圆角半径r 与轴肩处的圆角半径应有（ ）关系。
A.
B.
C.
【答案】B
3． 就单级定轴传动而言，要实现很大的传动比，宜采用的传动是（ ）。
A.V 带传动
B. 平带传动
C. 齿轮传动
D. 蜗杆传动
【答案】D
【解析】蜗杆传动的最主要优点就是传动比大，一般为5〜80。
4． 在轴的初步计算中，轴的直径是按（ ）初步确定的。
A. 抗弯强度
B. 扭转强度
C. 复合强度
D. 轴段上零件的孔径
【答案】B
5． 在标准蜗杆传动中，， 当一定时，若提高蜗杆特性系数，其传动效率将（ ）刚度将（ ）。
A. 増加
B. 减小
C. 不变
D. 可能増加也可有减小
【答案】B ; A
【解析】一定时，
提高蜗杆特性系数则根据公式可知导程角减小，传动效率减小；另一方面，根据公式蜗杆分度圆直径将增加，刚度增加。
6． 两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同，模数 他们的弯曲强度承载能力（ ）
A. 相同
B. 第二个比第一个大
C. 第一个比第二个大
D. 承载能力与模数无关
【答案】B
【解析】齿轮的齿宽系数，材料一定的情况下，弯曲强度主要取决于模数，模数越大，弯曲强度越高。
7． 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ）
A. 预紧力不足
B. 离心力大
C. 带的弹性与紧边松边存在拉力差
【答案】C
【解析】弹性滑动是由紧、松边拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动。
8． 对于紧螺栓连接，
当螺栓的总拉力
螺栓的应力幅A.
B.
C.
D. 增大，减小，减小，增大，应适当减小
应适当增大
应适当减小
应适当增大
和残余预紧力不变，说明工作载荷F 不变，最大拉应力不变。螺栓由
可知预紧力增大，故最小拉应和残余预紧力不变，若将螺栓由实心变成空心，则与预紧力会发生变化（ ）。
【答案】D 【解析】总拉力实心变成空心后，螺栓刚度
力增大，则应力幅
减小。 减小，根据公式二、填空题
9． 蜗杆出动，蜗杆头数越多，效率越_____。
【答案】高
【解析】蜗杆的头数越多，根据公式
10．螺纹连接防松，按其防松原理可分为_____防松、_____防松和_____防松。
【答案】摩擦防松；机械防松；破坏螺旋副运动关系防松
11．在液体摩擦径向滑动轴承中，若偏心率增大，则轴承的承载系数_____，
轴承的阻力系数_____。
【答案】增大；减小
12．为保证轴上零件紧靠定位端面，轴间圆角半径r 必须_____相配零件的倒角C 或者圆角半径凡轴间度度办必须_____C或R 。
【答案】 可知蜗杆的导程角越大，效率越高。
【解析】带传动的弹性滑动使得从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，故实际传动比大于理论传动比。
13．当轴上的键槽多于一个时，应使各键槽位于_____; 与滚动轴承想相配的轴颈直径应符合_____直径标准。
【答案】同一直线；滚动轴承内孔
14．
安装于某轴单支点上的代号为的一滚动轴承，其类型名称为_____; 内径尺寸d=_____mm；直径系列为_____; 公差等级符合标准规定的_____; 游隙组别符合标准规定的_____; 安装形式为_____; 代号B 表示轴承的接触角为_____。
【答案】圆锥滚子轴承；40; 轻系列；0级；0组；正装；
【解析】3代表圆锥滚子轴承；内径尺寸
表正装。
15．机械零件设计的基本要求是_____。
【答案】机械零件的工作能力要求，机械零件的结构工艺性要求，经济性要求，可靠性要求，“三化”（标准化、系列化、通用化）要求。
16．过盈连接的承载能力取决于_____和_____。
【答案】连接的摩擦力或力矩；连接中各零件强度。
【解析】过盈连接是利用零件在配合面间产生的摩擦阻力或阻力矩来抵抗和传递外载荷的。
17．形成液体动压润滑的必要条件是_____；_____；_____。
【答案】两工作表面间必须构成楔形间隙；两工作表面间必须充满具有一定粘度的润滑油或
公差等级、游隙组别忽略不写；DF 代