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2016年中国民航大学航空工程学院工程热力学(同等学力加试)复试笔试仿真模拟题

  摘要

一、简答题

1. 写出熵和焓的定义式,理想气体定容过程焓的变化

【答案】熵的定义式:

2. 多变过程是否概括了所有热力过程?

【答案】

多变过程是指状态变化规律符合

的过程,每个特定的多变过程具有一个

不变的指数n ,即多变指数。显然,还存在不一定满足上述规律的热力过程。

3. 有时为获得较高压力的压缩气体,往往采用多级压缩,问采用多级压缩有何好处?

【答案】采用多级压缩,可以使每一级的增压比不是很大,从而大大提高压缩机的容积效率。另外,采用多级压缩可以采用中间冷却措施,使高压级的压缩终温不会很高,少耗功。

4. 试写出开口系统能量方程的一般表达式并说明各项的意义。

【答案】开口系统能量方程的一般表达式为:

式中

为开口系与外界交换的热量

为开口系控制容积内的储存能的变化量

为进口处工质的焓

焓的定义式:

理想气体定容过程焓的变化:

为出口处时工质的焓值、动能及位能;

值、动能及位能;为开口系何外界输出的轴功。

5. 热量和功有什么相同的特征?两者的区别是什么?

【答案】热量和功是能量的不同表现形式,都是与过程有关的量。其单位是相同的。区别在于表现形式的不同。

6. 压缩比升高对汽油机所对应的理想循环(定容加热循环)的性能有何影响?是否压缩比越高越好?

【答案】定容加热循环

,热效率主要和压缩比有关,此外还和等熵指数有关。理论

上,随着压缩比的提高,点燃式内燃机的热效率增大。但并不是压缩比越高越好。实际上,当压缩终了的温度及压力超过一定的 限度时,汽油机会产生不正常的爆燃现象,因此压缩比不能过高,一般汽油发动机的压缩比在

之间。

7. 朗肯循环采用回热的基本原理是什么?

【答案】基本原理是提高卡诺循环的平均吸热温度来提高热效率。

8. 如图所示的气缸活塞系统,气缸内气体压力为p ,曲柄连杆对活塞的作用力F , 活塞与气缸摩擦力为

活塞的面积为A 。讨论气缸内气体进行准静态过程和可逆过程的条件。

【答案】

二、综合分析题

9. 某容器被一刚性壁分成两部分,在容器的不同部位安装有压力表,如图所示。压力表B 上的读数为 75kPa , 压力表C 上的读数为及容器两部分内空气的绝对压力。

【答案】因为又

所以

10.利用通用焓图和通用熵图求甲烷从变。

【答案】由数据表查得,

的临界参数为

分别查通用焓图,得

如果大气压力为97kPa ,试确定压力表A 上的读数

的初态定压加热到400 K 时的加热量和熵

查数据表,理想气体状态

的摩尔焓为

所以

焓的变化

定压过程的热量即焓差,所以

根据

分别查通用熵图,得

从数据表查得

所以

11.在丙烷

【答案】已知

初态时压力较低,可作理想气体处理

终态时压力较高,采用通用压缩因子图计算

查图得

时将lkmol 丙烷由可逆定温压缩到

压缩后的体积应是多少?已知