国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于()。 船员 。 船舶条件 。 环境条件 。 公司管理。
为了提高船舶的营运效益，船长可根据具体情况考虑是否需要安排加班，只有()，才可以考虑安排加班。 当加班所增加费用低于因加班而带来的效益 。 进行加班以后的生产环节能顺利衔接 。 A或B 。 A＋B。
以下不属于驾驶船舶过失的是，()。 违反良好船艺的要求，以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故 。 船舶锚位选择不当，与他船或礁石距离太近，以致造成船舶碰撞、触礁等事故 。 恶劣天气条件下，船舶锚泊方式选择不当，以致走锚发生碰撞 。 主机或锅炉使用不当，以致引起火灾。
根据我国海商法和保险法，被保险人对保险人没有()义务。 危险增加时的通知 。 出险前的告知 。 出险时的通知 。 出险后的施救。
按照SOLAS公约的要求，船舶应在哪些处所张贴操舵装置的遥控系统和动力装置转换程序的操作说明和方框图()。Ⅰ.驾驶室；Ⅱ.机舱；Ⅲ.舵机室；Ⅳ.引水员房间；Ⅴ.船长房间和轮机长房间。 Ⅱ～Ⅴ 。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ 。 Ⅱ～Ⅳ 。 Ⅰ～Ⅲ。
下列哪些属于船舶防污文书（）。
Ⅰ．垃圾记录簿；
Ⅱ．油类记录簿；
Ⅲ．油污损害民事责任或其他财务保证证书；
Ⅳ．船舶除鼠证书。
