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一、简答题

1． 链传动中为什么会产生不均匀现象，如何让减小链传动的运动不均性现象？

【答案】链传动中产生运动不均匀现象的原因是链传动的多边形效应。减小链的节距，増加链轮齿数等，都可以减小链传动的运动不均勾现象。

2． 当转速很高而轴向载荷不大时，如果用球轴承来承受纯轴向载荷，应该选用推力球轴承，还是选用深沟球轴承，为什么？

【答案】应选用深沟球轴承。推力球轴承和深沟球轴承都可以承受轴向载荷，但由于推力球轴承的内外圈可以分离，故高速时的离心力较大，滚动体与保持架之间摩擦发热严重，极限转速低。因此应选用深沟球轴承。

3． 设计一对软齿面的圆柱齿轮传动时，大小齿轮的齿面硬度确定原则是什么？为什么？

【答案】大、小齿轮的齿面硬度确定的原则是：小齿轮的齿面硬度高于大齿轮

因

为在一对齿轮的啮合时，小齿轮的轮齿接触次数多于大齿轮，小齿轮容易磨损失效，为了使大、 小齿轮的寿命接近，通常取小齿轮的齿面硬度值大一些。另外，硬度差也有利于提高抗胶合能力。

4． 试分析，采用增大齿轮压力角（25度）的办法，可以提高直齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度的原因。

【答案】增大压力角，节点区域系数减小，根据直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度校核公式

可知

压力角的关系

减小，齿面接触疲劳强度提高；根据齿轮的中心距和

在齿数不变的情况下，

将减小，

可知，增大齿轮压力角，可以增大中心距

模数m 将增大。根据直齿圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度公式齿根弯曲疲劳强度提高。

5． 什么是螺纹联接的紧联接和松联接？

【答案】装配时拧紧的螺纹联接为紧联接，反之为松联接。

二、分析计算题

6． 钢制液压油缸如图所示。油压连接，螺栓连接的相对刚性系数用应力

试求：

（1）单个螺栓的总拉伸载荷。 （2）单个螺栓所受的残余预紧力。

油缸内径D=160mm, 缸筒与缸底采用8个螺栓均布预紧力

为螺栓的工作载荷），螺栓的许

（3）连接螺栓的小径（保留两位小数）。

图

【答案】（1）单个螺栓所受的工作载荷

单个螺栓的总拉伸荷载

（2）单个螺栓所受的残余预紧力

（3）根据螺栓连接最危险截面的强度条件可得所需螺栓小径：

7． —V 带传动稳。用B 型V 带，带长带？

提示

则

转速

传递功率

单班工作，载荷平查表知：

当带速试问传动需要几根V

由带长引起的附加功率值

时，单根B 型V 带的许用功率分别为

【答案】计算功率：因单班工作，载荷平稳，取载荷系数，带速

根据带速v 查得因为

则V 带根数：

传动比

则

圆整取

根。

8． 如图1所示为由电动机驱动的普通蜗杆传动。已知：模数蜗轮输出转矩

搅油损耗的效率（2）计算诸力的大小；

（3）计算该传动的啮合效率及总效率；

（4）该传动装置5年功率损耗的费用（工业用电每度暂按0.5元计算）。 提示：当量摩擦角

试求：

蜗杆材料为45钢，表面淬火，硬度为50HRC ，

蜗轮材料为铸铜ZCuSnlOPbl ，金属模铸造，传动润滑良好，每日双班制工作，一对轴承的效率

（1）在图上标出蜗杆的转向、蜗轮轮齿的旋向及作用于蜗杆、蜗轮上诸力的方向；

图1

【答案】（1）蜗杆的转向、蜗轮轮齿的旋向及作用于蜗杆、蜗轮上诸力的方向均示于图2中。

（2）蜗杆传动的啮合效率及总效率。 蜗杆直径系数为

蜗杆导程角为

传动的啮合效率为

蜗杆传动的总效率为

（3）蜗杆和蜗轮啮合点上的各力。