某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（） ["A、该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。","B、该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。","C、2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。","D、2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。"]
普通混凝土C20配合比设计，经试拌确定基准配合比的水灰比为0.60、砂率为37%，试确定试配次数和其它试配水灰比、砂率
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。 ["A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。","B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。","C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。","D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。"]
某工程底板用C30及P6抗渗混凝土，委托某实验室进行配合比设计，试问实验室应如何选择试验压力？选择哪一个W/C进行抗渗试验？
皮速滚筒长度一般比皮带宽度宽（）。
皮带运输机可作水平运输、也可（）也可由倾斜运输转成水平运输。
