2018年浙江理工大学机械与自动控制学院989机械设计基础B[专业学位]考研强化五套模拟题
● 摘要
一、选择题
1． 齿轮传动设计中，选择小齿轮数Z1的原则是（ ）。
A. 在保证不根切的条件下，尽量选少齿
B. 在保证不根切的条件下，尽量选多齿
C. 在保证弯曲强度所需条件下，尽量选少齿
D. 在保证弯曲强度所需条件下，尽童选多齿
【答案】D
【解析】齿轮传动设计中，当中心距一定时，选择小齿数，可以增大模数，保证弯曲应力不超过许用值。但是，齿数增加，可以增大重合度，减少磨损。因此，应在保证弯曲强度的条件下，尽量选择多齿。
2． 高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）。
①轮齿疲劳折断②齿面点蚀③齿面磨损
④齿面胶合⑤齿面塑性变形
【答案】④
【解析】高速、重载齿轮传动中，齿面压力大，滑动速度高，产热多，如果散热条件不良，容易发生热胶合。
3． 为了提高蜗杆传动的抗胶合和耐磨性，对于滑动速度
来制造。
A.HT300
B.40Cr C.
D.45
【答案】C
【解析】蜗轮的常用材料有：锡青铜，铝青铜，灰铸铁。其中，锡青铜的耐磨性最好，适用于滑动速度较高的场合。
4． 在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免（ ）。
A. 带轮强度不够
B. 传动结构太大
C. 带轮的弯曲应力过大
第 2 页，共 26 页 的蜗轮轮缘，宜采用（ ）
【答案】C
【解析】带轮越小，带的弯曲应力越大，因此小带轮的直径不能太小。
5． 带传动在工作时产生弹性滑动是由于（ ）。
A. 包角太小
B. 初拉力太小
C. 紧边拉力与松边拉力不等
D. 传动过载
【答案】C
【解析】带的松边和紧边两边的受力不一样，紧边上单位带长的伸长量要大于松边上单位带长的伸长量，带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐收缩，使带相对于主动轮向后滑动。带绕过从动轮时，由于拉力逐渐増大，所以带逐渐拉长，使带相对于从动轮向前滑动。
6． —滑动轴承公称直径相对间隙已知该轴承在液体摩擦状态下工作，偏心
率则最小油膜厚度
【答案】B
【解析】最小油膜厚度
7． （ ）不是牙嵌式离合器的优点。
A. 传递转矩较大
B. 结构紧凑
C. 接合时平稳，冲击较小
D. 接合比较可靠
【答案】C
【解析】牙嵌式离合器是利用牙的相互嵌合来传递运动和转矩的，因此结构较为紧凑，接合可靠，选用梯形牙时能够传递较大的转矩，但是接合过程不平稳，冲击振动较大。
8． 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ ）处。
A. 进入主动轮
B. 进入从动轮
C. 退出主动轮
D. 退出从动轮
【答案】A
第 3 页，共 26 页 （ ）。
9． 弹簧的工作圈数是按弹簧的（ ）通过计算来确定的。
A. 强度
B. 刚度
C. 稳定性
D. 安装和结构
【答案】B
【解析】弹簧的工作圈数n 是按弹簧的变形求得的。
10．蜗杆传动中，
设蜗杆头数分度圆直径涡轮齿数轴上所受力矩与蜗杆轴上所受力矩
【答案】B 【解析】
其中，传动比 分度圆直径传动效率为则蜗杆之间的关系为（ ）。
二、填空题
11．螺栓组联接结构设计的目的在于_____; 应该考虑的主要问题有_____。
【答案】合理地确定联接接合面的形状和螺检组的布置形式，使得联接接合面及各个螺栓受力较均匀，并便于制造和装配；接接合面的形状应设计成轴对称的简单几何形状；②当螺栓组联接承受弯矩或转矩时，使螺栓的位置适当靠近结合面边缘；③靠剪切传力时，一般不应在平行于外力的方向排列8个以上的螺检，以免各个螺栓受力不均；④栓的排列应有合理的钉距、边距
12．在带传动中，带的离心应力发生在_____带中。
【答案】整个
13．平键的剖面尺寸通常是根据_____选择；长度尺寸主要是根据_____选择。
【答案】轴的直径；轮毂长度
14．楔键的工作面是_____，主要失效形式是_____。
【答案】上下面；压溃
15．在链传动布置时，对于中心距较小，传动比较大的传动，应使_____边在上，_____边在下，这主要是为了防止_____。而对于中心距较大，传动比较小的传动，应使紧边在_____，松边在_____，这主要是为了防止_____。
【答案】紧；松；链条不能顺利啮出而咬死；上；下；松边垂度过大相互摩擦
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