题目：层流火焰传播速度实验与理论分析

燃烧室是航空发动机中最重要的部分之一。由于燃烧过程对各种参数的要求较高以及计算的困难，燃烧室的研究具有很重要的价值。燃烧室中的燃烧过程需要受到全面的控制，因为一方面需要降低NOx 排放；另一方面，为了保证在发动机所有的工况下都能安全燃烧，也必须能够保证发动机的可靠性。 速度匹配法是用来预估火焰稳定点的经验方法。这一方法是以稳态的层流预混火焰为研究对象发展而出的。尽管这一研究对象与真实的发动机燃烧室存在差别，但速度匹配法仍不是为一种有效的计算火焰稳定点的方法。 本文通过多种方法以验证并提高速度匹配法预测火焰稳定点的精度，包括采用在相似工况下的数值模拟和检验不同扰动下的火焰特性的实验方法。