题目：涡轮盘叶多学科优化系统设计与实现研究

本文将多学科优化设计方法引入到航空发动机涡轮盘叶结构的设计中，针对某型发动机涡轮盘叶结构，设计了盘叶的多学科优化设计流程，搭建了多学科设计优化系统，并对该涡轮盘叶结构进行多学科、多变量、多约束、多目标的优化设计，降低盘叶总体质量，提高涡轮叶片的效率。首先，本文对涡轮盘叶模型的参数化建模方法进行系统的研究，提出了NUMECA、UG相结合的参数化建模方法，建立了涡轮盘叶全参数模型。对盘叶参数化模型进行气、热、固分析方法进行研究，初步建立了盘叶模型多学科优化设计流程。根据优化流程和数据的流动，搭建了涡轮盘叶多学科优化设计系统，设计并实现了系统的各模块的功能。该系统采用C++Builder开发，以iSIGHT作为后台优化器，将盘叶优化流程进行封装，实现优化模型建立、优化流程监视等功能。在优化系统中，以效率和质量作为优化目标，进行涡轮盘叶的多学科优化设计问题的研究，并将得到优化前后各优化参数进行比较，验证了优化流程的正确性和系统的可行性，对涡轮盘叶整体性能的提高具有一定的参考价值。本文中提出了涡轮盘叶优化设计流程及优化设计系统，以基本的气、热、固等分析流程为单元，通过对各单元进行有效的组织和管理，形成完整的优化设计体系，其设计和开发过程对其他结构的优化分析设计具有很高的借鉴意义。