2017年三峡大学机械与动力学院921机械设计基础[专业硕士]考研强化模拟题
● 摘要
一、填空题
1． 大多数机器的原动件都存在运动速度的波动，原因是驱动力所做的功与阻力所做的功_____保持相等。
【答案】不能每瞬时
2． 自行车的前轮轴是_____轴。
【答案】固定心
【解析】自行车的前轮轴、后轮轴是固定心轴，中轴是转轴。
3． 减速蜗杆传动中，主要的失效形式为_____、_____、_____和_____，常发生在。
【答案】疲劳点蚀；齿根折断；齿面胶合；磨损；蜗轮齿上
【解析】蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相似。由于蜗杆传动齿面间相对滑动速度大、传动效率低、发热量大，更易发生胶合和磨损。
4． 有一外槽轮机构，已知槽轮的槽数z=4, 转臂上装有一个圆销，
则该槽轮机构的运动系数_____，静止系数
【答案】_____。
5． 齿式棘轮机构制动爪的作用是_____。
【答案】防止棘轮反向转动
6． 轴1, 2，3三轴线共面，轴1与轴2以万向联轴节A 相连，轴2与轴3以万向联轴节B 相连，各叉面位置如图所示。在图示位置时轴3角速度与轴1角速度以及角的关系为_____。
图 【答案】
7． 轴按所受载荷性质分类，自行车的后轴是_____轴，汽车变速箱至后桥的连接轴是_____轴，车床的主轴是_____轴。
【答案】固定心轴；传动轴；转轴
【解析】工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴，如减速器中的轴；只承受弯矩而不承
受扭矩的轴称为心轴，如火车轮轴、自行车的前后轮轴；只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴称为传动轴，如汽车下的传动轴。
8． 轴上的轴承的跨距较短，且温差较小时，支承部件应用_____形式；当两轴承的跨距较长，且温差较大时，支承部件应用_____形式。
【答案】双支点各单向固定；一支点双向固定，另一端支点游动
9． 如将轴类零件按受力方式分类，可将受_____作用的轴称为心轴，受_____作用的轴称为传动轴，受_____作用的轴称为转轴，自行车的后轮轴是_____轴。
【答案】弯矩而不受扭矩；扭矩而不受弯矩；弯矩和扭矩联合作用；心
【解析】自行车共有6个轴：前后轮轴、前叉轴、中轴、左右脚踏轴。中轴既受弯矩（脚的
，前叉轴受的扭矩（手所作用的转向力矩）相对弯矩来说可以忽蹬力）又受扭矩（脚的蹬力力矩）
略不计，其余的均只受弯矩。后轮前进所需的扭矩是链通过链轮再通过棘轮传递到轮毂上的，没有作用在轴上，该轴只承受人的体重及链的拉力，应该属于心轴。
10．联轴器为标准件，当选定类型后，可根据_____、_____、_____从标准中选择所需要的型号和尺寸。
【答案】计算转矩轴的直径d 及结构形式；轴的工作转速n
【解析】选型依据，由相关标准确定型号。
11．设计一对减速软齿面齿轮时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择应使_____齿轮硬度高些。
【答案】小
【解析】较硬的小齿轮齿面面对较软的大齿轮齿面起到较显著的冷作硬化效应，从而提高大齿轮齿面的疲劳极限。
12．对于承受变载荷的受拉螺栓连接，其应满足的强度条件为_____, _____; 在工作载荷和残余预紧力不变的情况下，通过_____或_____可以达到减小应力幅的目的。 【答案】
【解析】
为应力幅，
为静强度校核公式，减小螺栓刚度；增大被连接件刚度 为疲劳强度校核公式， 减小。为螺栓刚度，为被连接件刚度。根据公式可知，减小或增大都可以使
二、选择题
13．有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（ ）为好。
【答案】A
【解析】带传动通常放在传动系统的高速级，链传动不适合高速场合。
14．刚性转子的动平衡是使（ ）。
A. 惯性力合力为零
B. 惯性力合力偶矩为零
C.A 、B 两条件同时具备
【答案】C
15．机器运转时出现周期性速度波动的原因是（ ）。
A. 机器中存在往复运动构件，惯性力难以平衡
B. 机器中各回转构件的质量分布不均匀
C. 在等效转动惯量为常数时，各瞬时驱动功率和阻抗功率不相等，但其平均值相等，且有公共周期
D. 机器中各运动副的位置布置不合理
【答案】C
16．蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止（ ）。
A. 蜗杆机械性能下降
B. 润滑油变性或齿面胶合
C. 传动效率下降
D. 蜗轮材料退火
【答案】B
【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。
17．当转速较高、所传递的转矩不大、需频繁启动，且两轴较难对中时，宜选用（ ）联轴器。
A. 凸缘联轴器
B. 十字滑块联轴器
C. 弹性套柱销联轴器
D. 齿式联轴器
【答案】C
【解析】弹性套柱销联轴器属于有弹性元件的挠性联轴器，不仅可以补偿两轴的相对位移，而且具有缓冲吸振的能力。