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问题:

[单选] 弗里德曼认为消费支出()。

A . 在收入中所占的比重会不断减少
B . 与个人生命周期有关系,不同的时期消费支出不一样
C . 是根据持久收入决定的
D . 由自发消费和引致消费构成

课程的一般概念是什么? 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆,4月份完成的有关指标为:车辆工作率80%,平均车日行程200公里,载重行14400公里,空驶行程4800公里,车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中,货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同,其平均运距为50公里,合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件,回答下列问题:若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同,则该企业() A.不能完成6月份运输任务。 B.能完成6月份运输任务。 C.需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务。 D.需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务。 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆,4月份完成的有关指标为:车辆工作率80%,平均车日行程200公里,载重行14400公里,空驶行程4800公里,车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中,货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同,其平均运距为50公里,合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件,回答下列问题:该货运企业2005年4月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是() A.调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运。 B.调度员未高用大吨位的车辆。 C.客观上拉装货物密度大于厢式货车比容。 D.车辆平均吨位太大。 某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆,4月份完成的有关指标为:车辆工作率80%,平均车日行程200公里,载重行14400公里,空驶行程4800公里,车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中,货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签定了1728吨货物运输合同,其平均运距为50公里,合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据本案例的条件,回答下列问题:该企业2005年4月份的车辆行程利用率为() A.65%。 B.70%。 C.75%。 D.80%。 根据凯恩斯消费理论的三个假设,如果消费和收入之间存在线性关系,则边际消费倾向为()。 正数 。 变量 。 负数 。 常数。 弗里德曼认为消费支出()。
参考答案:

  参考解析

[答案]:C 
[解析]:凯恩斯认为人们不断增加的收入中,用于消费支出的比例会越来越小,选项A说法错误。选项B属于生产周期理论的观点。选项C属于持久收入理论。参见教材P45-46。

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