船舶在前进中旋回的某一时刻，以转心为基准，首、尾横移量的大小相比而言（）。 船首向操舵相反一侧横移量大。 船尾向操舵相反一侧横移量大。 船首向操舵一侧横移量大。 船尾向操舵一侧横移量大。
《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010中对于机械连接Ⅰ级接头性能要求说法错误的是（） Ⅰ级接头须具有高延性及反复拉压性能。 残余变形大。 接头抗拉强度等于被连接钢筋的实际拉断强度或不小于1.10倍钢筋抗拉强度标准值。 单向拉伸的最大总伸长率不小于6.0%。
钢在（）的过程中，易产生变形和开裂、氧化和脱碳、过热和过烧、硬度不足等淬火缺陷。 退火。 正火。 淬火。 回火。
船舶在旋回运动过程中，一旦发现横倾角过大，应立即采取的措施是（）。 降速。 增速。 回舵。 操反舵。
以下关于多重窗体程序的叙述中，错误的是（） 用Hide方法不但可以隐藏窗体，且能清除内存中的窗体。 在多重窗体程序中，各窗体的菜单是彼此独立的。 在多重窗体程序中，可以根据需要指定启动窗体。 对于多重窗体程序中，单独保存每个窗体。
单元组合式车窗空气隔声量应不小于（）
