题目：燃油浓度场预报方法研究

现代空战对航空发动机加力燃烧室设计提出了新要求。用数值模拟的方法研究燃烧室燃油两相分布已广为使用，其中颗粒轨道模型应用最为广泛。除此之外，在加力状态下，由于燃烧室往往随军机做大机动飞行将受到离心力作用，其燃油两相蒸发情况与常重力情况下有很大不同，也是值得关注的重点。

本文从颗粒轨道模型出发，分析了不同条件影响因素对加力横向射流雾化分布的影响，具体为：首先，对冷态即不考虑蒸发条件下的燃油横向射流进行模拟，在下游选取两大取样面，分析两取样面沿不同坐标方向的SMD特征直径及速度分布，着重考察二次破碎模型、初始粒径、湍流度、喷嘴压力及来流速度对结果的影响，并与实验作对比；其次，对照文献中的加力热态横向射流实验，对不同高温情况下（考虑蒸发）的横向射流喷雾进行模拟；最后，对燃油两相蒸发模型进行了实验和数值模拟计算研究，其中还包括探讨了在体积力影响下的燃油蒸发状况。

通过对横向射流的模拟，得到了初始直径、气相湍流度、二次破碎模型是影响横向射流雾化模拟的重要因素，并得出了最适宜的边界条件；将冷态情况下分析总结出的边界条件设置应用到高温情况，通过与文献实验数据对比，发现有一定的差别，提出应当修正燃油蒸发模拟想法；最后，从单个燃油液滴出发，在气液两相边界给出质量与能量守恒等式来近似模拟液滴蒸发机理，通过了液滴实验验证，与各传统蒸发模型进行了分析对比，并还在此基础上应用到受离心力影响下的燃油蒸发。