单锚泊船偏荡激烈时，可加抛止荡锚，其出链长以（）倍水深为宜。 1.5～2.5。 2.5～3.5。 3.5～4.5。 4.5～5.5。
单锚泊船大幅度偏荡时，小型船锚链受冲击张力大约为：（） 正面风压力的1～3倍。 正面风压力的2～3倍。 正面风压力的3～5倍。 正面风压力的4～6倍。
单锚泊的空载大型油轮，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为：（） 正面风压力的1倍左右。 正面风压力的3倍左右。 正面风压力的5倍左右。 正面风压力的7倍左右。
船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值？（） 锚链角最小，风舷角最大。 锚链角最小，风舷角最小。 锚链角最大，风舷角最小。 锚链角最大，风舷角最大。
单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻大约出现在：（） 船首抵达偏荡平衡位置时。 船首抵达偏荡极限位置时。 船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时。 船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时。
单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）
