在CRH1型动车组IDU上，边门图标显示的颜色状态的含义正确的有（）。 全绿表示车门处于正常打开或被释放状态。 全红表示车门存在故障，并已打开或被释放。 全蓝表示车门已被切除，且已打开或被释放。 全灰表示车门状态不明。
以下关于CRH1型动车组自动车钩电磁阀名称错误的有（）。 V8上导流罩解锁电磁阀。 V7B上导流罩开电磁阀。 V3车钩解锁电磁阀。 V2车钩解锁电磁阀。
计算题：用标准节流装置测量过热蒸汽流量时，已知设计条件：最大流量qm=512.5t/h、最大差压ΔPm=40KPa、过热蒸汽压力17.0MPa、过热汽温540℃（设计密度为ρ0=51.177kg/m3）。试求当过热蒸汽压力为16MPa、过热汽温为500℃（运行密度为ρ1=51.840kg/m3），产生差压为ΔP1=32KPa时，只考虑蒸汽密度修正，管道内实际蒸汽流量为多少？
关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。 在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量。 先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。。 如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。。 如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低。
关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。 在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式。 全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCU。 从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU。
CRH1型动车组自动车钩电磁阀中，以下哪些属于解锁电磁阀（）。
