当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取的行动是：（） 可避免碰撞的行动。 最有助于避碰的行动。 最为可靠的行动。 最有助于在安全距离上通过的行动。
根据再决策发生在政策执行过程的哪一个阶段，政策执行再决策可分为：现场再决策和（）
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（） 当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时。 两船构成碰撞危险时。 只要有助于避碰的任何时候。 两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时。
简述荀子的“化性起伪”的观点
氧气的分子量为（） A、32。 B、30。 C、28。 D、以上均错误。
检验政策方案正确与否的唯一标准是（）
