A/T控制推力的说法哪个正确（） A/T计算出预期的指令，比较这个指令与飞机的实际状态，如果不一致则产生一个推力杆速率指令。 A/T计算出存储的数值与飞机速度的差值，控制油门向前移动。 A/T根据FMC的指令与飞机实际速度的差值，计算出推力指令。 A/T根据不同的飞行阶段，给出速度控制指令。
A/T伺服马达电源跳开关位于：（） P6。 P18。 P61。 自动油门计算机面板。
自动油门的工作方式有几种选择方法（） FMC自动选择。 MCP上选择。 DFCS自动选择。 人工从MCP上选择、DFCS自动选择、人工用TO/GA开关选择。
用DFCSBITE进行故障隔离有那几个选项（） CURRENT STATUS、FAULT HISTORY BY FLIGHT LEG、FAULT HISTORY BY FLIGHT DECK EFFECT、TEST LIBRARY。 CURRENT STATUS、FAULT HISTORY BY FLIGHT LEG、FAULT HISTORY BY FLIGHT DECK EFFECT、SENSOR VALUES。 CURRENT STATUS、FAULT HISTORY BY FLIGHT LEG、FAULT HI、LAND VERIFY TEST、TEST LIBRARY。 LAND VERIFY、LAND VERIFY TEST、MCP TESTS、TEST LIBRARY。
正常情况下在维护页面选择进入DFCSBITE后，DCU上显示（） FCC A SELF-TEST PASS、FCC B SELF-TEST PASS、CROSS CHANNEL TEST、PASS。 FCC A SELF-TEST PASS、FCC B SELF-TEST PASS、CROSS CHANNEL TEST、FAIL。 FCC A SELF-TEST 、FCC B SELF-TEST 、CROSS CHANNEL TEST。 CURRENT ATATUS、FAULT HISTOY、LAND VERIFY、RIGGING。
在DFCSBITE的系统测试每个测试组中有哪些选项（）
