飞机速度太小。飞机速度太大。飞机迎角超过临界迎角。
飞行员方向舵操纵不当。飞行员压杆过多。飞机失速后机翼自转。
问题：
[单选] 飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）
立即推杆到底改出失速。立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转。立即加大油门增速。
问题：
[单选] 从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机（）
向下低头。向左滚转。向上抬头。
问题：
[单选] 飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）
升力增大、阻力减小。升力减小、阻力增大。升力增大、阻力增大。
问题：
[单选] 飞机着陆进入地面效应区时，将（）
出现短暂的机头上仰变化。经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力。需要增大迎角以保持相同的升力系数。
问题：
[单选] 具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（）
回到原平衡状态的趋势。继续偏离原平衡状态的趋势。保持偏离后的平衡状态。
问题：
[单选] 具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（）
回到原平衡状态的趋势。继续偏离原平衡状态的趋势。保持偏离后的平衡状态的趋势。
问题：
[单选] 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若（）则飞机表现出正动安定性。
飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态。飞机振荡的振幅持续增大。飞机振荡的振幅不增大也不减小。
