问题：
[多选] 利用"节约法"制定配送方案时，首先必须做出（）的假设，否则就不能求得最优方案。
配送的是多种货物。能满足用户到货的时间要求。配送的是同一种货物。配送中心有足够的运输能力。各个用户的坐标与货物需求量均为已知。
问题：
[多选] 利用"节约法"制定出的配送方案除了使配送的总成本最小外，还必须满足的条件有（）。
方案能够满足所有用户的要求。不使任何一辆车超载。每一辆车每天的总运行时间或者行驶里程不超过规定的上限。能够满足用户到货时间的要求。配送中心有足够的运输能力。
客、货运输需求者。提供运输服务的部门以及运输经营者的行业组织。与运输相关服务的货运代理公司、经纪人等。运输管理部门。政府有关机构。
运输流程与流向。运输流量与价格。运输需求量。运输货物的品种。运输需求结构。
问题：
[多选] 下列各项属于货物运输需求产生原因的是（）。
资源地区分布不均衡，自然生产力布局和资源产地的分离。产业结构同化。社会物质极大丰富。生产力布局和资源消费群体的空间分离。地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
市场规模调控。市场结构调控。客货源调控。市场价格调控。市场行为调控。
问题：
[多选] 就政府对运输经济活动的干预而言，可能的宏观调控模式有（）。
完全计划调节模式。管理导向调节模式。纯粹市场调节模式。计划市场主辅调节模式。有计划的市场调节模式。
保护合法经营者。保护货主和旅客的合法权益。培育市场体系。保护正当竞争。维护运输市场秩序。
问题：
[多选] 下列各项属于运输企业市场营销内部环境的是（）。
技术环境。运输用户环境。供应商环境。运输企业环境。经济环境。
问题：
[多选] 运输企业面临的社会公众主要包括（）。
融资公众。政府公众。媒体公众。当地公众。内部公众。
