问题：
[单选] 整体载流吊弦，以便保证接触线和承力索之间达到（）。
A、结构美观。B、最佳电流平衡。C、机车取流。D、恒定高度。
问题：
[单选] 武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。
A、60。B、65。C、55。D、50。
问题：
[单选] 武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。
A、±200。B、±300。C、±350。D、±400。
问题：
[单选] 武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。
A、1/5。B、1/4。C、1/3。D、1/2。
问题：
[单选] 武广高铁关节的布置为五跨，与平行的接触线起始端相比，锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高（）米。
A、0.30。B、0.50。C、0.60。D、1.00。
问题：
[单选] 武广高铁在直线区段，两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为（）米。
A、1400。B、1200。C、1800。D、2000。
问题：
[单选] 武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为（）米。
A、1400。B、1200。C、1800。D、2000。
问题：
[单选] 武广高铁接触线定位线夹适用与符合中国标准的截面为（）mm²的接触线。
A、140。B、120。C、150。D、110。
问题：
[单选] 武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。
A、140。B、160。C、200。D、225。
