当前位置:航空职业技能鉴定考试题库>航空航天考试题库

问题:

[单选] 偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应()

向左偏转方向舵。向右偏转方向舵。向左压盘。

问题:

[单选] 飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()

保持升力垂直分量不变。用以使机头沿转弯方向转动。保持升力水平分量不变。

问题:

[单选] 飞机失速的原因是()

飞机速度太小。飞机速度太大。飞机迎角超过临界迎角。

问题:

[单选] 飞机接近失速,会()。

出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象。出现机头上仰的现象。出现机翼自转现象。

问题:

[单选] 如飞机出现失速,飞行员应()

立即蹬舵。立即推杆到底。立即拉杆。

问题:

[单选] 飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是()

立即推杆到底改出失速。立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转。立即加大油门增速。

问题:

[单选] 右转螺旋桨飞机的扭距使飞机()

向下低头。向左滚转。向上抬头。

问题:

[单选] 飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是()

升力增大.阻力减小。升力减小.阻力增大。升力增大.阻力增大。

问题:

[单选] 飞机着陆进入地面效应区时,将()

出现短暂的机头上仰变化。经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力。需要增大迎角以保持相同的升力系数。

问题:

[单选] 具有负静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有()

回到原平衡状态的趋势。继续偏离原平衡状态的趋势。保持偏离后的平衡状态的趋势。