问题：
[单选] Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于：（）.
60米。75米。80米。90米。
问题：
[单选] 决断高是以（）为基准的一个高度。
机场标高。跑道入口标高。飞行区几何中心的标高。上述三者的最小值。
问题：
[单选] 下述有关Ⅰ类精密进近的决断高的说法中，正确的一个是：（）.
任何情况下均为60米。一般等于程序要求的超障高。可以小于60米。由飞行技术和机场净空确定。
问题：
[单选] 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.
15米。20米。10米。30米。
问题：
[单选] 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时，至少增加的余度为：（）.
15米。20米。30米。10米。
问题：
[单选] Ⅱ类精密进近最低标准由（）表示。
决断高和云高。决断高和最低下降高。决断高和跑道视程。最低下降高度、能见度和云高。
问题：
[单选] 当进近灯工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
在白天的基础上最低下降高增加50米，能见度不变。与公布的运行最低标准相同。在白天的基础上最低下降高增加50米，能见度增加400米。在白天的基础上最低下降高增加100米，能见度增加400米。
问题：
[单选] 当进近灯不工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
在白天的基础上最低下降高增加100米；能见度不变。在白天的基础上最低下降高增加50米；能见度不变。在白天的基础上最低下降高增加50米；能见度增加400米。在白天的基础上最低下降高增加100米；能见度增加400米。
问题：
[单选] 当机场具有正规的目视助航设施时，目视盘旋进近夜间飞行最低标准为：（）.
与白天标准相同。不得低于夜间直线进近最低标准。不允许进行目视盘旋进近。A和B。
问题：
[单选] 当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米。在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米。在白天的基础上DH增加15米。最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点（MAPt）到跑道入口的距离。
