问题：
[多选] 液压系统中，油液变质粘性过大将（）
A、引起油泵输出流量减少。B、引起油泵出口压力增大。C、使作动筒输出速度降低。D、使作动筒推同样外载荷时，输出力增大。
问题：
[多选] 液压系统在使用中发现执行元件在大负载时，运动速度明显降低，其可能原因是（）
A、油温过高。B、油泵磨损严重。C、系统内、外漏严重。D、油泵输出压力不足。
问题：
[多选] 在飞机液压系统工作时，必须保证（）
A、飞机液压系统有足够的液压油。B、飞机燃油系统有一定的燃油。C、发动机起动并正常运行。D、液压系统储压器有足够压力。
问题：
[多选] 装有氯丁橡胶密封圈的液压系统能使用（）
A、矿物基液压油。B、石油基液压油。C、MIL-H-5606。D、磷酸酯基液压油。
问题：
[多选] 飞机液压系统“过热”灯亮，其原因可能是（）
A、用压系统负载过大或发生卡滞。B、泵壳体回油油滤堵塞。C、油箱油量太少。D、泵堵塞。
问题：
[单选] 决定油气式减震支柱符合要求的伸出量的是：（）
A、用压力表检查。B、通过驾驶舱的斜度指示器检查飞机是否水平。C、通过测量上、下防扭臂的夹角。D、根据生产厂家的表格和曲线检查。
问题：
[单选] 飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）
A、减震支柱内的充油量。B、减震支柱内的充气压力。C、防扭臂定位的正确性。D、减震支柱内的充油量和充气压力。
问题：
[单选] 装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）
A、油液在高压下迅速溶解于气体中。B、支柱内的充气被压缩。B、油液迅速压缩。D、油液被迫流经计量孔。
问题：
[多选] 当检查油气式减震支柱的油面位置时：（）
A、将飞机顶起，使机轮悬空。B、慢慢拆下灌充活门。C、飞机在校准水平位时，将油加满。D、使飞机保持空机重量。
问题：
[单选] 安装在某些油气式减震支柱上的限流阀用于：（）
A、吸收扭转载荷。B、帮助吸收着陆撞击载荷。C、提高正行程中热耗效率。D、防止反跳。
