问题：
[单选] 某轮排水量Δ＝20000t，全船垂向重量力矩MZ＝9.181³155000kN²m，KM＝8.162m。若要求GM＝1.10m，利用第3舱二层舱的麻袋（S．F＝2.185m3/t）和底舱的金属构件（S．F＝0.175m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离z＝10m，则各应移动（）t。
601.12；201.12。575.14；175.14。500；100。407.11；107.11。
问题：
[单选] 某船装载后Δ＝6426t，GM＝0.153m，现欲使GM调整到0.17m，则需将二层舱中的148t货（zp＝12.11m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。
4.172。3.182。3.145。5.117。
问题：
[单选] 某船排水量6402t，KG＝7.14m，GM＝0.167m，现拟在KP＝1.13m处加压载水将GM调至0.180m，则应打进压载水（）t。
A.139。B.175。C.187。D.19。
问题：
[单选] 某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
4.13°。5.17°。6.12°。7.18°。
问题：
[单选] 船舶稳性资料的用途是（）。 ①了解和掌握船舶稳性的整体状况； ②核算船舶实际装载状态下的稳性； ③清楚所适用的规则； ④了解所运货物的性质。
①②③。①③④。②③④。①②③④。
问题：
[单选] 下列不是船舶稳性资料的用途的是（）。
了解和掌握船舶稳性的整体状况。核算船舶实际装载状态下的稳性。了解所运货物的性质。清楚所适用的规则。
问题：
[单选] 当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。
必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性。不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性。认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同。B和C。
问题：
[单选] 万吨级货船适宜的吃水差为尾倾为半载时（）m。
2.10～2.15。0.19～1.19。0.16～0.18。0.13～0.15。
问题：
[单选] 某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t＝-0.17m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
提高航速。提高船舶舵效。减少甲板上浪。A、B、C均有可能。
问题：
[单选] 某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t＝-0.15m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
航速减低。舵效变差。操纵性变差。A、B、C均有可能。
