问题：
[单选] 船舶发生火灾，船货面临着危险时，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物湿损，则由于火灾直接烧坏的货物和救火中货物湿损的损失，属于（）.
单独海损。共同海损。即有单损又有共损。以上都不对。
问题：
[单选] 下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.
遭烟熏或火烤的货损。灭火时消防设备的损坏。船舶脱浅后重装货物的费用。被切除残存物体本身的损失。
问题：
[单选] 在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.
在目的港交货前。在中途修理港货转船时。在目的港交货后。在中途港为修理船舶暂时卸下货物时。
问题：
[单选] 根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（）.
《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》。我国《海商法》。马基斯协议。A+B。
问题：
[单选] 一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，采取抛货和主机超负荷倒车脱浅，试判断下列损失不属于共同海损（）.
搁浅造成船底的损坏。抛货物100吨。主机损坏。脱浅时船底的进一步损坏。
问题：
[单选] 下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。
即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立。如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立。船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损。以上都是。
问题：
[单选] 因采取共同海损措施而被抛弃的甲板货必须装载于甲板的货物，才可列入共同海损（）.
经托运人同意。经船舶所有人决定。按照公认航运习惯。在B/L上海记商载法》中的规定。
问题：
[单选] 在下列规则中共同海损损失是指有形的物质损失，不包括运费（）.
《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》。我国《海商法》中的规定。《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》。A、B、C都是。
问题：
[单选] 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（）.
明确了理算原则，但未确定共损的范围。没明确具体的理算原则，但确定了共损的范围。没明确具体的理算原则，未确定共损的范围。明确了理算的原则，确定了共损的范围。
问题：
[单选] 下列损失或费用中，不能敖共同海损的是（）.
为了共同安全将船搁浅，造成船壳受损。船上灭火用的C02因扑灭船上火全部用完。船因意外造成船底破洞，为了续航在附近港口用水泥箱对破洞进行临时加固堵塞而支出的费用。为了共同安全把习惯上装于甲板上的货物抛弃入海。
