问题：
[单选] 在流量测验中，垂线起点距的标准计量单位是（）。
A、km。B、m。C、dm。D、cm。
问题：
[单选,案例分析题] 从8月12日到8月21日，在京、津、杭、深四个城市里，公安交管部门发放的“二○○二”式机动车牌一直是人们关注的焦点。在短短的十天中，人们从最初的兴奋、好奇、肯定中，慢慢咂过味来，直至最后理性的思考占了上风：“个性化”也应该有“法度”！8月21日，新车牌被暂停发放。四城市交管部门发放“个性化”车牌依据的是《公安部关于开展启用“二○○二”式机动车号牌试点工作的通知》（公交管〔2002〕85号），无疑问题就出在这个依据上。按照这一“通知”，纪念日、姓名、公司名称等都有可能“化”为新车车牌号。于是，被称为最具“创意”的号码，如“USA•911”、“FBI•001”、“IBM•001”、“SEX•001”、“CHN•001”等相继出炉，车主们在享受个性张扬带来的巨大精神满足的同时，这一“通知”也开始接受国家法律与社会道德的拷问。依照行政法有关理论，任何行政规范性文件都必须依法制定，既不能与宪法、法律相抵触，也不能与法规、规章相抵触。有一点是可以肯定的，那就是，在现有的法律规范中没有明确的关于注册车牌的法律规定，但问题就出在，“通知”对现行法律条文尽到了应有的注意，却忽略了法律中所体现出的法律原则与理念。如，民法通则规定，“民事活动必须尊重社会公德，不得损害社会公共利益”；《企业名称登记管理规定》对登记注册的企业名称进行了严格规范，如第九条规定：“企业名称不得含有下列内容和文字：（一）、有损于国家、社会公共利益的；（二）、可能对公众造成欺骗或者误解的；等等。在个性化车牌政策的整个酝酿过程中，我们没有看到媒体报道过政策制定者为此召开过听证会。政策叫停之前，并没有任何征兆，车管部门甚至还在叫停几天前通过媒体向人们保证，数分钟之内就可以制作一个车牌，车主们大可不必扎堆儿办照。而叫停之后，相关部门也没有随之给出正式的解释，一纸公告“系统故障”，任凭广大群众云山雾罩。而作为政策的相关者，群众本来是有知情权的。更何况，承诺无法兑现也会影响政府部门的诚信形象。一项政策的推出应当是一件严肃的事情，其酝酿、实施、废止都应当有一个科学论证的前提，否则，其可行性在理论上就会遭受怀疑，在实践中很可能遭受否定。上述材料表明（）
A、政策和法律往往是矛盾和冲突的。B、公共政策的结果和预期之间经常有重大的偏差。C、政策和法律往往是一致的。D、不同部门之间的政策往往相互冲突。
问题：
[单选] 自断面零点桩起，若第一条垂线的起点距为100m，第二条垂线与第一条垂线之间的间距为35m，则第二条垂线的起点距为（）。
A、135m。B、35m。C、165m。D、65m。
问题：
[单选] 若第一条垂线距断面零点桩的距离为100m，第二条垂线距断面零点桩的距离为130m，则第二条垂线的起点距为（）。
A、100m。B、30m。C、230m。D、130m。
问题：
[单选] 水面宽大于100m时，起点距记至整数；水面宽小于（）时，起点距记至0.01m。
A、100m。B、50m。C、5m。D、2m。
问题：
[单选] 在流量测验中，当某垂线两次水深测量的差别符合测深要求时，结果记载的垂线水深应使用（）。
A、第一个数据。B、较小的一个数据。C、较大的一个数据。D、两次的平均值。
问题：
[单选] 当使用铅鱼施测水深，且悬索偏角大于10°时，记载的水深应该是（）。
A、干、湿绳改正后的水深。B、湿绳改正后的水深。C、干绳改正后的水深。D、湿绳长度代表的水深。
问题：
[单选] 在流量测验中，水深大于或等于5m时，记至（），小于5m时，记至（）。
A、1m0.1m。B、0.1m0.01m。C、0.01m0.01m。D、0.1m0.1m。
问题：
[单选] 在一次水深测量时，某垂线先后三次测得的水深依次是3.86m、3.98m、3.79m，则计算记载的该垂线水深为（）（提示：水深成果取符合限差2%的两次测深结果的平均值；计算结果取两位小数，进位规则为4舍6入，5时看前位奇进偶舍）。
A、3.92m。B、3.88m。C、3.82m。D、3.83m。
问题：
[单选] 在流量测验中，对于一股水流的断面，下列计算水面宽的方法中不正确的是（）。
A、把所有部分水面宽累加。B、用距断面零点桩最远一条测深垂线（或岸边）的起点距减去最近的一条测深垂线（或岸边）的起点距。C、用距断面零点桩最远一条测速垂线的起点距减去最近的一条测速垂线的起点距。D、用距断面零点桩最远水边的起点距减去最近水边的起点距。
